SAS behöver fem nya miljarder
Krisdrabbade SAS ska spara ytterligare 2 miljarder kronor. Flygbolaget ber även aktieägarna om ett tillskott på 5 miljarder.
De nya besparingsåtgärderna innebär att sparprogrammet Core SAS nu beräknas sänka kostnaderna med totalt 7,3 miljarder kronor.
Fick sex miljarder förra året
Den nu föreslagna nyemissionen i SAS är den andra på mindre än ett år. Förra våren fick bolaget ett tillskott från aktieägarna på cirka sex miljarder kronor. Även då sköt svenska staten till en dryg miljard.
SAS redovisar en förlust före skatt på 1 519 miljoner kronor för fjolårets sista kvartal. Det kan jämföras med förlusten på 360 miljoner kronor motsvarande period 2008.
Analytiker hade i genomsnitt räknat med en förlust på 506 miljoner kronor, enligt Reuters sammanställning.
"SAS kan bli konkurrenskraftigt"
Svenska staten och de övriga huvudägarna villkorar deltagandet i nyemissionen med att förhandlingarna med de anställda slutförs och att refinansiering av obligationslånen genomförs.
"När bolag, anställda, kreditgivare och ägare tillsammans bidrar kan SAS bli ett konkurrenskraftigt bolag. Vi har analyserat och värderat de åtgärder som bolagsledningen föreslår. Vår bedömning är att planen är en förutsättning för att skapa ett konkurrenskraftigt SAS och ge svenska skattebetalare en marknadsmässig avkastning på det investerade kapitalet", säger näringsminister Maud Olofsson.
650 ytterligare tjänster bort
Det nya sparprogrammet innebär att ytterligare cirka 650 tjänster försvinner inom SAS-koncernen i Norden.
- Det rör främst tjänster inom administrationen, säger Bertil Ternert, informationschef på SAS.
Det tidigare aviserade sparprogrammet berörde omkring 3 000 personer.
SAS totala passagerartrafik sjönk i januari med 5,1 procent jämfört med samma månad i fjol.
Varför ska man flyga med SAS?
Det finns 23 kommentarer på denna artikel:
Arbetsplasterna i förlägningen blir dock heller inte flera totalt än vad efterfrågan är, precis som i Saab, vilket gör dem tvunga att anpassa hatten efter huvudet. Norge är oberoenden och behöver heller inte vara tvunga att hålla dem under ärmarna, då det finns ett flertal andra bra flygbolga i landet.
Miljöpartiet flyger även de när det behövs. Skattebetalarna behöver inte nödvändigtvis också äga flygplanen de ska åka med. Detta är bättre att överlåta till den privata marknaden att äga och hantera.
Miljöpartiet kan återgå till cykel, och eller trampbil.
Sälj av det statliga ägandet i SAS snarast möjligt. Regeringen ska inte förbruka skattemedel på att subventionera CO2-smutsig och olönsam flygtrafik. På knappt ett år blir kostnaden ca 500kr för varje förvärvsarbetade svensk för att hålla misskötta SAS över ytan. Låt istället marknadskrafterna själva på rent affärsmässiga grunder få sköta om flygtrafiken efter bästa förmåga och faktisk lönsamhet utan något kostsamt subventionerat statligt ägande och osund konkurrenspåverkan.
Se till att MP pringer ut i skogen och drar järnvägar istället för att lura Svenska folket. Lyckligtvs är det endast de mest korkade individerna i samhället som kan acceptera deras otroligt dumma politik.
SAS behöver anpassning till lägre kostnader, en ny marknad och färre destinatiner. Vad Regeringen gör är det enda riktiga
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
Nästa »