Robert Collin är väl medveten om att det varken är Christian von Koenigsegg personligen eller företaget Koenigsegg som kommer att lägga upp pengarna på bordet för att köpa Saab från GM. Det gör förmodligen norska och amerikanska finansiärer. Men att Christian von Koenigsegg ändå ställer upp med sitt namn är enligt Collin anmärkningsvärt.
- Han har ju ett släng av storhetsvansinne, så tråkigt är det. Han ville bygga världens snabbaste sportbil och det gjorde han och nästa steg, vad är det.. ”Jag räddar Saab!”.

Glada entusiaster

Collin påpekar att skillnaderna mellan Koenigsegg och Saab är enorma.
- Koenigsegg bygger en handfull bilar, Saab bygger 100 000. Det är två helt olika saker och då kan man ju säga att "det finns pengar bakom - Saab har kunnandet", men det kommer inte att räcka. Man måste ha mycket mer än de här glada entusiasterna, säger han.
Och fortsätter:
- Det krävs mycket mer än vad Koenigsegg kan erbjuda. Det krävs att man har ett genuint industriellt kunnande.

Kinderägg

Osäkerheten på exakt vad finansiärerna bakom Koenigseggs bud vill göra med Saab oroar Collin.
- Koenigsegg är ju som ett Kinderägg, det finns en aptitlig yta och så krossar man det där tunna skalet och så ligger en överraskning inne, men vad den där överraskningen är det vi ju ännu inte.
- Jag känner mig jävligt oroad.

"Jäkla mörker"

Och att det skulle vara en permanent hållbar lösning med Koenigsegg som Saabs ägare är inte realistiskt.
- Med den här lösningen kommer Saab ha framtiden tryggad kanske fem år eftersom det finns nya modeller som nästan är färdiga, men vad händer efter dem? Vad kommer sedan? Det är ju ett stort jäkla mörker, avslutar Robert Collin.